现场报道
武九线GSM-R网优项目是无线分公司成立以来的第一个技术服务类的商用项目，集团领导及分公司总经理都给予了重点的关注，在人员的调配，资金的划拨，仪器的采购等方面给予了大力的支持以及快速的响应，使无线网优团队在2017年3月底集团公告发布不久便快速成立起来。
武九线项目是个跨省项目，分属不同的铁路局，武九客专新线起于武黄城际铁路大冶北站，至江西省庐山站，全长115公里。从地理位置上来分，大冶北-枫林为湖北段，瑞昌南-庐山为江西段。从线路图上可知，新建客专线与老武九既有线存在多处并线地带，两条铁路就像麻花般缠绕在一起，且车站及基站站点选址上存在高度的重合，使新建客专线的网络收既有线现有业务的影响极大，网络指标的优化难度不小。
在新建客专线上，湖北段线路占大头，山丘湖泊众多，线路全长69.124公里，桥隧比达到67.34%，地形极为复杂。
从项目实施角度来看，湖北段在静态验收阶段，由于网络改动较大，无线网络站点的开通一直拖后，4月6日之前网络一直处于业务闭塞阶段，从未进行过一次网络摸底测试，而湖北段处于市场及路局战略的需要，却提前申请了网络的联调联试验收，且要求4月20日之前必须通过铁科动检车的测试验收工作，任务难度艰巨。
“开工前做好周密计划”
底子薄，任务重，时间紧是摆在无线网优团队面前的现实问题， 如何解决呢？按照中国经营之父稻盛和夫的话说，干！但如何干才能成功呢，这就需要讲究方法了。首先，项目的成功除了来自于团队必胜的信念，精诚的合作与艰苦努力外，还需要周密的计划与部署，这对于项目经验丰富的我们，自然不在话下。
同时收集之前项目的所有资料，加强对现场网络站点的了解，比如系统设计方案，GSM-R系统结构图，各站点工程相关资料，基站开通信息，站点天馈情况，编号方案等，都要做细致的研读与整理，使我们更加接近现场及网络的实际情况。
接下来到现场后，首先就需要和OPM的相关单位及人员现场开会沟通，进一步了解当前工程情况，多方明确责任分工，工作流程、里程碑及目标达成等，使各协作单位对网优工作充分了解的情况下，达成一致目标，争取各方最大限度对网优工作的支持。
“撸起袖子加油干”
从进入现场的第一天起，网优团队就开启了白加黑模式：
白天配合施工队了解站点上的情况，排除影响网优指标的因素，并结合厂家的基站无线参数，通过覆盖、服务质量业务的拉网测试，了解网络指标情况，并制定优化方案。
现场勘察了解第一手站点信息
拉网测试及数据分析
站点参数推演
现场微信互动
晚间对一天的测试数据进行分析，输出测试报告，并下发网优整改工单。
项目紧急，深夜凌晨站点测试，确保第二天网优指标的改善及问题的解决。
驱车不能到达的地方，长长的铁轨只能徒步了
现场数据测试
每天的感觉就像打仗一样，没有了假期，没有了正常的作息时间，高强度的工作，以及白天黑夜连轴转的日子让大家都非常的疲劳，但令人欣慰的是，看不到大家的抱怨，取而代之的是相关的理解与支持。通过大家的不懈努力，不到一周的时间，武九湖北段GSM-R网络的指标得到了巨大的改善，各项指标满足了铁科联调联试的测试要求。
“武九线湖北段铁科测试验收通过”
接下来，大考要开始了，每个人都精神抖擞的迎接接下来的考验。
联调联试中的海镇
联调联试中的黄安全
联调联试中的紧张工作
一天紧张的测试工作结束了，出来喘口气
从4月9日~19日，伴随着铁科联调联试的测试进度，我们协同路局通信段，OPM，施工队，厂家不断解决铁科近乎极端的碾压式测试中出现的问题并迅速反应，快速实施整改优化，网络指标进一步改善并在铁科反复验证中展示着我们对于网络的指标把控能力。
4月19日，这个日子应该需要铭记，因为这是铁科的最后一次测试，各项指标仍然一如既往的良好，随着铁科当日日报的发出，武九线湖北段的联调联试宣告结束，结果是---湖北段联调联试测试验收……通过了！
当结果宣布的那一瞬间，我们悬着的心总算放了下来，舒了一口气，……但随即又慢慢吸了一口，因为我们知道在不久的日子，我们又要赶往江西段开启新的征程。
四月，属于春暖花开的季节，万物复苏的开始，同时对于劳动者来说，也是在希望中开始忙碌的时候，通过武九线项目的历练，相信无线网优团队会逐渐的成长起来，并不断的发展壮大，业务也会越来越多，而无线分公司也必将在新的领导班子的带领下依靠必胜的信念与艰苦的努力，走向新的辉煌。