新年伊始，在塞尔维亚贝尔格莱德中心火车站，搭载欧洲厂商ETCS-2级ATP车载的机车顺利实现与中国通号基于欧盟标准自主研发RBC系统的无线连接，匈塞铁路塞尔维亚贝旧段ETCS-2动态测试首次测试达到测试目的，取得圆满成功。
本次RBC与车载ATP通信连接建立，不仅标志着匈塞铁路塞尔维亚贝旧段正式进入承包商通信信号系统动态测试阶段，同时也标志着由中国企业自主研发的ETCS-2级地面信号系统与欧洲厂商提供的ETCS-2级车载ATP系统首次实现了现场车-地通信，迈出了中国轨道交通控制领域装备制造进入欧洲市场的关键一步，具有重大的里程碑意义！
此前，受各种外界因素影响，塞方业主和外方监理一度认为通信信号系统设备的安装、调试一直不具备条件，不可能按照工期节点完成安装和调试工作，在各种场合表示这是“Mission Impossible”，但中国通号参建干部职工顶住层层压力，克服重重困难，紧咬目标节点，多方沟通协调，采取见缝插针、找缝插针的穿插作业方式，践行中国通号项目建设“期到必成”的庄重承诺，顺利完成贝旧段所有通信信号设备安装、调试工作，并顺利通过了监理验收及塞铁验收委员会组织的业主验收，彻底赢得他们的信赖与肯定。
为了这一目标的实现，面对2021年依旧肆虐的海外新冠疫情，中国通号全产业链所属企业业务骨干200余人先后奔赴匈塞铁路项目现场，协同作业，合力攻坚。通号工程局积极协调内部资源，8月初组织近80名施工骨干赴现场进行抢工，推进了施工进度，保证了调试工作的按时开始。为了项目的调试工作，研究设计院集团发挥集成优势，积极调兵遣将，抽调安控院、基础院、通信信号院、通信信息院、测试中心等业务单元的业务骨干，组成以7名所级干部为首的近50人的技术团队，自8月底陆续抵达现场开展调试工作，以保证“发现问题不过夜”的态度，确保了静态调试工作的顺利完成。
目前匈塞铁路贝旧段ETCS测试进展顺利，正在按照测试大纲和计划进行有序测试，为下一步运营交付打了坚实基础。