1、工程简介
福州市轨道交通1号线工程（一期）线路基本走向为：象峰站～秀峰路～厦坊路～西园路～站西路～福州火车站～华林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～则徐大道～福峡路～站前大道～福州火车南站。福州市轨道交通1号线工程（一期）起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，线路长约24.89km，共设21座车站，均为地下车站。
2、项目简介
我司作为福州市轨道交通1号线工程（一期）通信系统专用无线系统集成商，为福州地铁1号线通信系统专用无线系统提供专用无线TETRA系统、漏泄同轴电缆设备、直放站设备、二次开发系统的相关设备及服务。专用无线TETRA系统采用Cassidian 800MHz频段TETRA数字集群设备进行组网，该系统包括行车调度、环控（防灾）调度、维修调度、值班主任调度、停车场调度和车辆段调度等；漏泄同轴电缆采用的的亨鑫提供的高品质的漏缆以及馈线等；直放站设备采用的Axell的OMU型直放站近端机和MBF-S-8TR型直放站远端机；我司作为二次开发系统提供商，为福州地铁1号线定制开发了一套全新的专用无线二次开发系统，完全满足福州地铁调度的需求和使用。
专用无线系统主要包含Cassidian的原装系统和二次开发系统
原装系统包含21个车站、1个车辆段、1个停车场、1座控制中心。根据需求，将在沿线的21个车站设置21套集群基站，车辆段、停车场及控制中心分别设置1套集群基站。全线共设置24套集群基站及天馈系统，完成对控制中心、全线车站、区间、车辆段及停车场的无线信号覆盖。在控制中心设置数字集群交换设备，数字集群交换设备与基站采用星型连接，完成不同基站覆盖区内用户的交换和接续。
Cassidian的原装系统组网拓结构图如下：
二次开发系统主要包括
1-二次开发CAD调度子系统
2-二次开发综合网管子系统
3-二次开发车载子系统
4-二次开发固定台子系统
为福州地铁定制的二次开发系统主要包括以下内容，如图所示：
3、项目成就
福州地铁1号线以及于2016年5月南段开通运营，2017年1月全线正式开通运营。作为福州市的第一条地铁线路，乃至福建省的第一条地铁线路，省市级领导都对其格外关注，多次莅临现场指导地铁建设工作。同时我司作为福州地铁1号线通信系统专用无线系统集成商，由于在调试开通阶段工作表现优秀得到业主高度赞扬。